Automobilhersteller bekämpfen das COVID-19 "Das Zeitalter der Ventilatoren

von: SiliconExpert am 3. April 2020

Weltweit herrscht ein gefährlicher Mangel an Beatmungsgeräten, den unverzichtbaren Geräten zur Unterstützung der Atmung von schwerkranken COVID-19-Patienten. Beatmungsgeräte, die Luft in die und aus der Lunge befördern, können den Unterschied zwischen Leben und Tod bedeuten.

Während sich die Hersteller von N95-Masken, Beatmungsgeräten und anderen Schutzausrüstungen bemühen, die Produktion hochzufahren, springen andere Unternehmen ein. Aber es gibt Ähnlichkeiten zwischen einigen Arten von Operationen. "Wenn wir darüber nachdenken, was Hersteller medizinischer Geräte tun, verwenden sie bestimmte grundlegende Prozesse wie Spritzguss, Laserschneiden, maschinelle Bearbeitung und 3D-Druck", sagt Satyandra Gupta, Direktor des Center for Advanced Manufacturing an der University of Southern California. "Wenn wir jetzt an viele Haushaltsgerätehersteller oder Automobilhersteller denken, verwenden sie ähnliche Verfahren". Warum also stellen Autohersteller keine Ventilatoren her?

Der Umstieg von Autos auf Ventilatoren ist jedoch nicht so einfach. Bei Beatmungsgeräten handelt es sich um komplexe Maschinen mit ausgefeilter Software und Spezialteilen, und Unternehmen, die sie herstellen wollen, sehen sich mit mehreren Hürden konfrontiert - darunter geistige Eigentumsrechte, der Bedarf an speziell geschulten Arbeitskräften, behördliche Genehmigungen und Sicherheitsüberlegungen. Bisher haben die Automobilhersteller angekündigt, dass sie mit bestehenden Herstellern von Beatmungsgeräten zusammenarbeiten, um ihnen bei der Produktionsaufnahme zu helfen. Und einige erwägen, Beatmungsgeräte in ihren Fabriken zu produzieren.

Es ist die jüngste Anstrengung der Regierung im Kampf gegen das Coronavirus, das ein perfektes Gleichgewicht von Schwere und Ansteckungsfähigkeit erreicht hat, das die materiellen Ressourcen der modernen Medizin überfordert. Lange vor dem befürchteten Höhepunkt der Infektionen sind Schutzausrüstungen wie Atemschutzmasken, Handschuhe und Kittel bereits knapp. Alle Hochrechnungen zeigen, dass die kommende Welle schwerer Fälle, die mechanische Beatmungsgeräte erfordern, um die Patienten am Leben zu erhalten, die Vorräte an medizinischen Geräten bei weitem übersteigen könnte.

Hier sind einige Initiativen von Automobilherstellern aus aller Welt:

 

Tesla

Tesla kündigte an, dass es seine Produktionsstätte in New York wiedereröffnen würde, um medizinische Geräte anstelle von Solarzellen herzustellen und Medtronic bei der Produktion von Beatmungsgeräten zu unterstützen. Der CEO von Medtronic, Omar Ishrak, sagte, dass das Unternehmen mit Sitz in Fridley, Minnesota, die Produktion von Beatmungsgeräten hochfahren werde und derzeit 250 Geräte pro Woche herstelle. Mit Hilfe von Tesla ist Medtronic auf dem besten Weg, die Kapazität zu verdoppeln und rund um die Uhr zu produzieren.

Medtronic hat in dieser Woche auch eines seiner IPs für Beatmungsgeräte der unteren Ebene offengelegt, so dass Start-ups, Investoren, Hersteller und akademische Einrichtungen die Entwicklung und Produktion von Beatmungsgeräten vorantreiben können.

 

General Motors

General Motors war der erste US-Automobilhersteller, der offiziell Hilfe bei der Coronavirus-Pandemie leistete, nachdem er eine Partnerschaft mit Ventec Life Systems angekündigt hatte, um die Produktion von Beatmungsgeräten zu beschleunigen. GM hat nach eigenen Angaben bereits mit der Umrüstung seines Werks in Kokomo, Indiana, begonnen, um in Zusammenarbeit mit Ventec Beatmungsgeräte herzustellen. Bisher gingen die Bemühungen nur so weit, dass GM dem Unternehmen sein Know-how in den Bereichen Einkauf, Logistik und Produktion zur Verfügung stellte. Durch die Zusammenarbeit mit Ventec werden voraussichtlich etwa 10.000 Beatmungsgeräte für die Intensivpflege pro Monat hergestellt. Während die Arbeit in Indiana voranschreitet, hat GM einen zweiten Schritt unternommen. Das Unternehmen wird sein Werk in Warren, Michigan, wiedereröffnen, um chirurgische Masken der Stufe 1 für Mitarbeiter des Gesundheitswesens herzustellen. Innerhalb weniger Wochen wird es in der Lage sein, bis zu 50.000 Masken pro Tag zu produzieren, mit der Möglichkeit, die Produktion auf 100.000 pro Tag zu erhöhen.

 

Ford

Ford hat angekündigt, dass es mit der Herstellung von dringend benötigten Beatmungsgeräten beginnen wird, die für die Behandlung der schlimmsten Symptome von COVID-19 entscheidend sind. Das Unternehmen wird Beatmungsgeräte für die Gesundheitssparte von General Electric herstellen, die ein vereinfachtes Design, das keinen Strom benötigt, von dem in Florida ansässigen Beatmungsgerät-Hersteller Airon lizenziert hat, das bereits von der Food and Drug Administration zugelassen ist. Außerdem hilft das Unternehmen bereits bei der Herstellung von Masken und Schutzhauben für Mitarbeiter des Gesundheitswesens. Das Unternehmen wird 500 freiwillige Mitarbeiter, die von der Gewerkschaft United Auto Workers vertreten werden, dafür bezahlen, dass sie die Beatmungsgeräte in einer der Komponentenfabriken des Automobilherstellers in Ypsilanti, Michigan, bauen, die derzeit wegen der neuen Coronavirus-Pandemie geschlossen ist. Das Unternehmen wird die Beatmungsgeräte ab der Woche des 20. April "rund um die Uhr" herstellen. Es wird davon ausgegangen, dass bis Ende April 1.500, bis Ende Mai 12.000 und bis Juli 50.000 Geräte hergestellt werden können, so dass schließlich eine Produktionsrate von 30.000 pro Monat erreicht werden kann.

 

Dyson

Dyson hat ein Beatmungsgerät mit dem Namen CoVent entwickelt. Der bekannte Haushaltsgerätehersteller plant, einen Großauftrag des britischen National Health Service (NHS) für das neue Gerät auszuführen. Für die wichtigsten mechanischen Funktionen nutzt das neue Gerät einen Motor, der mit dem in den Staubsaugern der Marke eingebauten identisch ist. Das Beatmungsgerät wird offiziell in britischen Krankenhäusern zur Verfügung gestellt, sobald es die Spezifikationen der britischen Gesundheitsbehörde vollständig erfüllt. Dyson hat sich verpflichtet, 10.000 seiner neuen CoVent-Geräte für Großbritannien zu produzieren und wird danach in der Lage sein, das Gerät in andere Länder der Welt zu exportieren.

 

Ferrari und Fiat Chrysler

Exor, der in Amsterdam ansässige Eigentümer von Ferrari und Fiat Chrysler, ist in Gesprächen, um das in Bologna ansässige Unternehmen Siare Engineering bei der Erhöhung der Produktion von Ventilatoren von 160 auf 500 Stück pro Monat zu unterstützen. Zusätzlich zu den Produktionsbetrieben haben die Automobilhersteller Zugang zu Kunststoff-, Metall- und Elektroniklieferungen. Der italienische Luxusautohersteller Ferrari hat Fachpersonal zur Unterstützung von Siare entsandt, plant aber auch die Herstellung von Ventilatorenteilen im eigenen Werk am Firmensitz in Maranello. Hinzu kommt Fiat Chrysler, das ebenfalls plant, 1 Million Gesichtsmasken pro Monat für medizinisches Personal herzustellen.

 

Toyota

Die nordamerikanische Einheit des japanischen Automobilherstellers Toyota Motor Corp. wird zwei Unternehmen dabei unterstützen, die Produktion von Beatmungsgeräten und Atemschutzmasken zu steigern. Toyota wird außerdem in der Woche vom 30. März mit der Produktion von 3D-gedruckten Gesichtsschutzschilden beginnen. Die erste Charge wird an Krankenhäuser in Houston, Dallas, Indiana, Kentucky und Michigan gehen. Das Unternehmen sucht außerdem nach Partnern für die Produktion von COVID-19-Maskenfiltern.

 

Nissan

Nissan arbeitet mit anderen zusammen, um die bestehenden Hersteller von Beatmungsgeräten zu unterstützen und die Kapazitäten zu erweitern.

 

McLaren

McLaren ist zusammen mit dem Luft- und Raumfahrttechnikunternehmen Meggit an dem Projekt beteiligt. Es untersucht, wie man eine einfache Version eines Ventilators entwerfen kann.

 

Volkswagen

Der deutsche Automobilhersteller Volkswagen hat sich anderen Herstellern auf der ganzen Welt angeschlossen, um den Einsatz des 3D-Drucks zur Herstellung von Krankenhausbeatmungsgeräten zur Bekämpfung des Coronavirus zu prüfen. Außerdem hat IT bereits zugesagt, seine Gesichtsschutzmasken an Mitarbeiter des Gesundheitswesens abzugeben.

 

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Referenzen:

3. April 2020, von Hala Mohamed und dem F&E-Team

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