Les cargos évitent le canal de Suez après les attaques en mer Rouge

Par : Joe Corbisiero le 20 décembre 2023

Les cargos évitent la mer Rouge après que les rebelles houthis ont commencé à attaquer les navires commerciaux au large des côtes du Yémen. Depuis la mi-novembre, le groupe rebelle a attaqué des navires pour protester contre l'escalade de la riposte israélienne contre le Hamas dans la bande de Gaza. Ces attaques risquent de perturber les chaînes d'approvisionnement, la mer Rouge étant une voie de navigation essentielle menant au canal de Suez. Les navires qui évitent la mer Rouge doivent désormais contourner le cap de Bonne-Espérance en Afrique.

 

Quel est l'impact de l'évitement de la mer Rouge sur le transport maritime ?

Le canal de Suez relie l'Europe à l'Asie et à l'Inde en créant une voie navigable qui relie la Méditerranée et la mer Rouge le long de la côte égyptienne. Cela permet aux navires d'éviter de passer par l'Afrique pour se rendre d'Europe en Asie, ce qui est un voyage beaucoup plus long et plus coûteux.

Carte montrant le temps supplémentaire nécessaire pour expédier un produit de l'Europe vers l'Asie en évitant le canal de Suez.

En évitant de passer par le canal de la mer Rouge/Suez, les navires peuvent ajouter 1 à 2 semaines de temps de voyage, ce qui augmente le coût global du transport des marchandises. Le réacheminement autour du cap de Bonne-Espérance peut réduire la capacité effective d' un voyage de 25 %. Bien que les prix du pétrole n'aient que légèrement augmenté, une perturbation prolongée de la route maritime pourrait entraîner une hausse des coûts, car 12 % du commerce mondial passe par le canal. En 2021, un porte-conteneurs a bloqué le canal pendant six jours, ce qui a eu un impact sur les échanges commerciaux à hauteur de 10 milliards de dollars par jour.

 

Entreprises touchées jusqu'à présent

Depuis le19 décembre, les compagnies suivantes ont annoncé qu'elles évitaient le sud de la mer Rouge. Certaines ont annoncé qu'elles subissaient des retards d'expédition pouvant aller jusqu'à deux semaines en raison du réacheminement des navires.

Les entreprises touchées par les attaques de la mer Rouge
MSC
British Petroleum
Euronav
Vert d'eau
Frontline
Hapag Lloyd
HMM
Maersk
Réseau océanique express
Orient Overseas Container Line
Wallenius Wilhelmsen
Yang Mine Marine Transport
 
 

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