红海袭击后货船避开苏伊士运河

作者: Joe Corbisiero,2023 年 12 月 20 日乔-科比谢罗(Joe Corbisiero),2023 年 12 月 20 日

胡塞叛军开始袭击也门沿海的商船后,货船纷纷避开红海。自 11 月中旬以来,该反叛组织一直在袭击船只,以抗议以色列对加沙地带哈马斯的回应不断升级。由于红海是通往苏伊士运河的重要航道,这些袭击有可能破坏供应链。避开红海的船只现在必须绕道非洲的好望角。

 

避开红海对航运有何影响?

苏伊士运河沿埃及海岸开辟了一条连接地中海和红海的水道,将欧洲与亚洲和印度连接起来。这样,船只就可以避免绕道非洲从欧洲前往亚洲,因为绕道非洲的航程要长得多,费用也高得多。

地图显示避开苏伊士运河将产品从欧洲运往亚洲所需的额外时间

如果避免通过红海/苏伊士运河,船只可以增加 1-2 周的航行时间,从而增加了货物运输的总成本。绕过好望角改道可使航程的有效运力减少 25%。虽然油价只是略有上涨,但由于全球贸易的12%都要通过运河,因此航道的长期中断可能会导致成本上升。2021 年,一艘集装箱船堵塞运河长达六天,每天约有 100 亿美元的贸易受到影响。

 

迄今受影响的公司

截至 12 月19 日,以下公司已宣布避开红海南部。一些公司宣布,由于船只改道,他们将面临长达两周的航运延误。

受红海袭击影响的公司
海安会
英国石油公司
欧洲导航
长青
前线
赫伯罗特
HMM
马士基
海洋网络快车
东方海外货柜航运公司
Wallenius Wilhelmsen
杨矿海运
 
 

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